一个很现实的问题，老一辈买车不看颜值只看可靠性和空间，特别是70后的消费者。毕竟在他们那个年代里，国产车的质量确实不行，但现在自主品牌走出个性化路线，虽然迎合了年轻人消费者的需求，但始终无法讨好老一辈。在他们固有的经验里，许多70后消费者都比较认可本田CR-V这款SUV括普投资，他们觉得能装又耐用，关键还省油。而如今本田的影响力也不如当年，为了稳固销量。这不，一夜之间，本田SUV崛起了！就此在10月里卖出了15148辆，我觉得也值得关注。
外观方面，本田这几年的设计很喜欢用线条来勾勒整车的气场，从车头的设计也能够看出，中网内部虽然采用矩阵布局但镀铬条也是采用长短一样的设计括普投资，看起来它使格栅更平整、更宽敞。搭配上层的镀铬条，连接两侧ELD日间灯，三段式的线条还可以增加前脸的宽度。下方的包围和雾灯，以及两侧的导流槽的设计也为车头带来不错的力量感，我觉得新款本田-CRV既有运动感也有厚重感，在本田车标的加持下，开出去也是很体面的。
相比之前的设计，我觉得新款CR-V的设计更大胆了。而且本田放弃了7座布局，毕竟五座版本更实用，也能为后排带来更宽敞的实用空间。在车身侧面上，本田CR-V也运用到双腰线的勾勒，反而更多一些商务感，笔直的线条贯穿车尾，轮眉也采用双层结构布局，车身轮廓确实带来超高的颜值属性。而我最喜欢的设计还熏黑过轮毂括普投资，搭配黑色车漆让侧面的运动范更加抢眼。尾部就没有车头那么精致，依旧保留L型尾灯组，虽然视觉感受上有点过时但它可以提升车尾的辨识度。甚至还会带来丰田威兰达的视觉感受，而双边双出的排气布局也有方形镀铬加持，翼子板和鲨鱼鳍的保留也提升车尾的年轻化。空间也是一大亮点，长宽高为4703*1866*1680毫米，轴距为2701毫米。
来到内饰，本田-CRV内饰的升级也有明显的蜕变，终于没有搭配木纹饰板这些，反而变得更加传统简约风格，属于居家类的风格，设计上也能带来艺术感。空调也没有采用贯穿式蜂窝设计，而采用三段式布局。并保留下许多实体按键，比如旋钮式的空调设置，以及按键式的电子换挡等等。在质感上也有皮革包裹，虽然是仿皮的但摸起来很柔软，或许是内部填充比较厚实。配置上更厚道了，标配有多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、10.2英寸的液晶仪表，12.3英寸的中控屏，包括车机系统在内，它也是进行了升级和优化，例如更智能、更流畅的语音交互，以及在科技层面有了更明显的扩展。因为取消7座布局所以五座布局也让前排拥有更宽敞的空间。
在舒适上也有改善，比如前排也提升到双层夹胶玻璃，搭配上全景大天窗，后排座椅填充饱满，座椅也支持比例放倒，不论是躺下休息还是平时拉忽都是比较实用的。除了入门级之外，其它车型均配有L2辅助功能，进一步提升高速的便利性，也为消费者带来更友好的驾驶体验。
在动力方面，本田这次也开窍了，适配了一台更适合家用的2.0L油电混动，比起1.5T版本会更省油，百公里仅5.4L的油耗。同时动力调校上也可以输出150Ps的性能，搭配上单电机之后也能爆发出184Ps的总马力，扭矩压榨出335牛米，这样扭矩也可以保证中段有强劲的动力输出，就算高速提速也很从容，为消费者带来不急不慢的自信心。对此，你会怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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